2月8日9时，全球最大甲醇加注船“海港致远”轮在洋山三期码头缓缓搭靠全球首艘大型甲醇动力集装箱船“安妮马士基”轮，搭靠期间“海港致远”将完成船对船甲醇燃料加注作业全流程演练，为后续正式实施甲醇燃料加注做准备。

随着国际海事组织（IMO）MEPC第80次会议减排目标的正式启动和欧盟碳税政策的生效，航运业持续加快能源转型进程，液化天然气（LNG）、甲醇、液氨、氢气和生物燃料等替代燃料竞相亮相。各大航运企业开始批量订造LNG动力、甲醇动力等船舶，组建绿色航运船队，全球主要港口纷纷针对此类船舶建立配套能源补给产业链、供应链。

为满足主流绿色动力船舶的能源补给需求，赋能国际航运中心建设，上海港在拓展港口新能源应用，完善低碳设施布局方面不断作出新尝试。

据悉，在洋山口岸，申能集团扩容洋山LNG接收站储罐；上港集团组建能源服务企业引进LNG加注船、甲醇加注船，改造洋山申港甲醇储罐；盛东、冠东、尚东等各码头运营企业纷纷加大岸基供电设施建设，形成多种绿色能源“储、输、供”链条，逐步形成多种新型燃料船舶加注服务业务体系，进一步满足国际航行船舶在航行途中和在港期间的绿色能源需求。

为确保此次演练顺利进行，洋山三期码头运营积极协调船公司，主动跟进“安妮马士基”轮航行动态，合理安排靠泊计划，控制限制区域作业量。同时，召开专题会议，根据甲醇燃料特性，做好相关教育培训工作，制定风险防控措施清单，明确限制区域、警戒区域的限制措施与控制要求，确保风险管控措施落实到位。

为助力口岸新型燃料补给体系建设，口岸查验机关也并采取了相应保障措施。据洋山出入境边防检查站方面介绍，该站高度关注航运业脱碳进程，根据不同类型的船舶燃料补给需求建立船舶通关、船舶搭靠、工程测试人员上下外轮等成套保障措施，促成能源需求方和能源补给方对接。

头图为洋山深水港正在展开船对船加注甲醇燃料全流程演练。边检部门供图