万家灯火时，联达供应链科技有限公司的货车、船队仍在前进，滚滚车轮不停歇，为保障城市正常运转，这群货运司机们握紧方向盘，踩下油门出发新一年。

第一个家人不在身边的新年

与多个岗位上的春节

1996年来到上海，2005年加入公司，今年已是联达供应链科技有限公司货运司机赵建军度过的第18个留在岗位上的新年，也是第一个家人不在身边的年。

去年，赵建军的大女儿考入大学，小女儿回到四川老家读书，准备小升初，赵建军的爱人放心不下，跟着小女儿一同回了老家。在上海奋斗十多年，始终有着最亲的家人陪伴，没想到今年，赵建军一个人过起了春节。

早上6点抵达岗位，晨会、检查车况后准点出车，在喜气洋洋的春节里工作，对于赵建军来说如同家常便饭。“我们和跑长途的集卡司机不一样，我负责给宝钢运送钢材货物，主要都是宝山地区短途的运送。”由于宝钢24小时不停产，作为宝钢协助运送主力的联达也不能停下，赵建军告诉记者，通常一单运送的单程在30公里以内，高峰时期一天要跑上十几趟，公里数高达300多公里。“春节期间单子会少一些，就像上班族上下班打卡一样，我也到点交班。”

据联达供应链的工会主席吴永强介绍，通过前期的协调，今年春节联达的出勤率高达90%，公司为留岗过年的司机们都准备了加班费与额外补贴，工会也为他们提前准备了年货大礼包，在年底前安排了全员体检。“赵师傅是我们这里的老员工，产值每年都名列前茅，几乎年年拿先进。”吴永强感慨，正是像赵师傅一样的“老员工”坚持在岗，才让公司过年期间的保障服务可以平稳进行。

独属货车司机的心愿

平安平安再平安

每年春节前夕，赵建军的父母都会收到一笔汇款，这是来自联达供应链工会的春节关爱。“家里爸妈收到很开心，每年都跟我说你在外面安心工作就行。”赵建军说道，家里父母健在，三个妹妹分布在四川各地，只有大妹在老家能够看护父母，每年挺过最紧张的春节七天后，赵建军便会安排回老家的时间，往往见着了父母却只能遗憾错别姊妹，“希望今年我们一家人能够团聚。”

说到自己的两个女儿时，赵建军格外骄傲，姐妹俩懂事乖巧，学习从不用他操心，大女儿去年还拿到了奖学金，作为传统父亲，他也在新年心愿里对下一代寄予了厚望，“希望小女儿学到本领，平安健康长大，考一个好大学。”

期盼团聚、希望平安，赵建军还说“希望联达供应链的自动化系统越做越好”，作为一名多年的老员工，他见证了企业送货单子从一沓沓纸演化到手机系统操作的过程，目睹了货运物流行业日新月异的变化，并亲身参与尝试了企业自动化信息系统的创新先行，“现在只要进入厂内，系统根据定位自动发单，到了点位后跟踪推进，比以前安全方便多了。”

每天行驶在马路上，安全始终是货运司机最关注、货运企业最重视的命题，转弯必停、控制速度，即使春节期间路上的车流量有所减少，赵建军与所有的货运司机都始终保持着高度警惕，“认认真真干活，才能平平安安回家，期待下一个春节。”