万吨水压机设计制造人员合影
“镇馆之宝”万吨水压机荣归博物馆
1964年,中国发生了两件震动全国的大事,一是首枚原子弹爆炸成功,另一件是万吨水压机胜利投产。这两件事在当时极大地鼓舞了全国人民的士气,已经成为上世纪60年代中国人自力更生的象征。
万吨水压机是由江南造船制造的,至今仍在位于上海闵行的上海重型机器厂铸锻车间里正常工作。铭刻在墨绿机身上的“江南造船厂”五个鲜红大字,彷佛仍在诉说着那段不平凡的历史。
中国科学院院士、机械工程专家沈鸿
1958年,时任煤炭工业部副部长沈鸿写信给毛泽东主席,建议在上海自行建造万吨水压机,以改变我国大型锻件依赖进口的被动局面。毛泽东非常赞同,还问上海市委负责人:上海能不能干?愿不愿干?上海市委负责人认为可以干。于是,中央同意决定在上海制造一台万吨水压机,沈鸿任总设计师。
在那个物资匮乏的年代,江南造船厂、上海重型机器厂与上海许多单位的科研人员从零起步,他们用纸片、木板、铁皮、胶泥、沙土等材料做各种模型,反复试验,在没有计算机的条件下,技术员们还凭借自己的的数学功底,化解了大量计算难题。仅仅一个原型样机,科研团队就花费了四年的时间。这为后续的建造打下了坚实的基础。
周恩来总理接见上海市劳模、制造万吨水压机功臣唐应斌
在建造万吨水压机的过程中,江南造船厂工人有个有趣的总结,说的是在制造阶段一共要闯过“金、木、水、火、电”五关。比如这“电”,万吨水压机的大型铸锻件都要靠比砖头还厚的钢板和铸钢件拼焊而成,如果把万吨水压机的全部焊缝折成100毫米厚,那它的长度可以延伸3公里以上,一个手工焊电焊工要足足干30年才能焊完。这时,一位叫唐应斌的“电焊大王”,听说国外有种“电渣焊”的新技术,效率高、质量好,他便牵头成立了电渣焊研究室,研究改进,攻克了很多焊接技术难关,最终焊成了4根80吨重的立柱,没有裂缝和气孔,而变形竟只有10毫米。
1962年6月22日,万吨水压机正式宣布投产。这不仅标志着中国重型机器制造业步入了新的水平,也是体现了中国产业工人自力更生、发奋图强的精神。去年1月18日,万吨水压机立柱原件开始了荣归诞生地之旅。回“家”后,万吨水压机原件将在江南造船博物馆重建之后,作为“镇馆之宝”陈列,绽放新的光芒。
95后职工:很难想象如此惊心动魄的斗争
数说江南的红色印记,每一处厂房、每一座船坞都有着讲不完的故事。而今,江南造船位于黄浦江畔的原址,早已冠上了新的传承,变得更加熠熠生辉。
2008年,为了支持上海世博会场地建造,江南造船厂整体搬迁至长兴岛,原厂区作为世博会选址建造了中国船舶馆。世博会闭幕不久,“远望1”号退出海上测控舞台,被中国卫星海上测控部赠予其诞生地——江南造船厂原址。现如今,这艘“四旬功勋船”正接受全面系统的修缮改造,并将于不久的将来,循序渐进地对外开放。
随着黄浦滨江公共空间岸线贯通开放,托举着“远望1”号的2号船坞,洗尽铅华,成为市民休闲漫步、锻炼健身时不容错过的“打卡”景观。远望号和2号船坞,就像一对历经磨难的好兄弟,屹立在黄浦江滨,向过往市民游客诉说着中国近代船舶工业发展史上一个又一个重要的里程碑。
“知道这是中国第一艘测量船‘远望1’号,是江南造船厂制造的,但不知道这个船坞还有这样的故事。”来往的市民漫步滨江时,不忘与之合影留念。而当记者和他们聊起这座船坞背后的“护厂运动”时,他们感叹,很难想象,脚下的这片土地曾经发生过这样激烈的斗争。
作为公司党工部的95后职工,因为工作关系,陈蕾婷也曾多次前来江南造船厂原址。“‘护厂运动’是一种精神,也是一种传承,只是真的很难想象,70多年前的江南人为了保存中国工业、保存造船所,付出过如此艰难的心血和惊心动魄的斗争。”
王荣瑸在码头
“回望整个江南的历史,江南价值观的甘于奉献和江南精神的爱国奉献其实都是一脉相承的,这种精神引领着我们船舶工业的发展,引领着民族工业的发展。”蔡勤宏感慨地对记者说道,“我们为了传承好这种爱国精神、工匠精神,在长兴岛基地,我们特意为王荣瑸和唐应斌塑像,以此让我们每一位江南人铭记这段从襁褓走向兴盛,从贫穷积弱走向伟大复兴的坚辛历程,学习他们艰苦奋斗的优秀品质和责任担当,汲取他们无私、忘我的宝贵精神和力量源泉。”
世事茫茫,山川历历,不尽凭阑思。时移世易,江南的红色印记不仅留存于遗址之上,更镌刻在江南人心上。从1865到2020,从黄浦江到长江口,从工业先驱到现代化造船厂的发展历程,每一个脚步都始终与家国命运同频共振。江南造船155年的历史,真实记录下中国工人运动那波澜壮阔的时代风云,更是中国自近代以来自强不息的缩影。站在“远望1”号的船尾,寻访这方红色印记,是鼓励,是鞭策,更是前进。