今年，既是一个特殊的春节，同时，对于铁路人而言，也是一个特殊的春运。记者从上海华铁旅客服务有限公司了解到，为了响应“就地过年”的号召，同时，又缓解春运列车大批量减少后产生的劳动力阶段性富余，消失了近一年的“共享员工”再次回归。

目前，992名华铁旅服的员工已经来到松江一家电子生产企业报到，很快，在完成基本培训后，就将走上流水线。从2020年到2021年，“共享员工”们又上岗了！

60%列车停运，近四成员工空了下来

这两天，流水线“女工”胡晓婉正在松江广达集团进行员工培训，从零部件组装到外包装固定，每一个项目都认真操练，牢记在心。很快，她即将和同事们走上岗位，投入到紧张的电子生产过程之中。

胡晓婉原本的身份其实是上海华铁旅服动车乘务部的一名员工。从1月30日起，她就“变身”成为了一名“共享员工”，服务于松江广达集团。在这里，她将和一起前来的992名同事一起度过为期45天的“共享生活”。

其实，对于胡晓婉而言，“共享员工”的模式并不陌生，因为在刚刚过去2020年，她也曾经历过一段 “共享员工”生活，也曾前往其他电子生产企业，在流水线上忙碌。

按照往年，原本这个时段本该是铁路人最繁忙的春运时段。可今年，对铁路部门来说则成为了一个特殊的春运，往年的一票难求不复存在。不仅如此，为了防控疫情，响应就地过年等防控疫情倡议，跨区域人员流动少了，铁路客车开行相应减少。因此，很多员工都空了下来。

作为上海铁路局下属的一家专业从事高铁餐饮、高铁站车防疫消毒、保洁及上海地区列车卧具洗涤的企业，上海华铁旅客服务有限公司现有从事高铁站车附属服务的员工近1万人，范围覆盖长三角。

“目前，我们担当服务的列车停运60%，经营收入减少三分之二。” 华铁旅服人力资源部经理陶建伟直言。

据陶建伟介绍，受今年疫情影响，约有30%—40%的员工面临阶段性富余，经营收入受到影响，如何确保员工收入、如何响应“就地过年”留住员工，是该公司面临的首要问题。

共享员工“就地过年”，工资补贴超万元

如何让这些减少开行列车的乘务服务岗位员工安心就地过年？上铁旅服动足脑筋。这次，消失了近一年的“共享员工”再次回归，正是其推出的一种全新的“就地过年”模式。

“因为有了去年疫情期间探索共享员工的良好经验和良好的效果，今年在各地发出就地过年的倡议后，我们就开始寻找出路，为留沪的员工稳岗稳薪。” 陶建伟说。

为此，公司开拓思路，积极与松江等地区相关电子企业联系，组织员工输出劳务，解决对方春运期间的用工难题。1月29日、30日组织两批次共992名员工到上海广达集团共享。

“今年上海的就地过年的鼓励政策很好，加上我们找到优质的适合我们员工的广达集团，我们公司补贴员工的住宿伙食费、体检费、商保费、生活用品等费用，员工的共享工资加上各种补贴可以达到1万元以上。”介绍说。

不能回家过年，又担心收入减少和生活支出是大多数员工的担心的问题。

“我是两个孩子的母亲，家在徐州贾汪区，看到高铁上客流减少后，我就开始担心岗位和收入，没有效益肯定影响收入了。”赵蔷薇D2216次乘务的领班，这次春运，她所在的列车停运了。

当得知公司又一次推出了共享岗位时，赵蔷薇安排好家里的生活就报名了，不仅如此，她还动员班组的姐妹们也一起来报名。

赵蔷薇告诉记者，自己去年也当过共享员工，“共享期间，公司对我们还是很关心的，主要领导还亲自到流水线看望我们，分公司也安排管理人员与我们同吃同劳动，随时解决我们工作生活中的任何困难。” 赵蔷薇说，所以这次公司发出共享倡议后，大家响应都很快。

管理者和员工同吃同住同劳动

记者了解到，目前该公司主动参与共享992名员工，均是是20- 40岁之间的高铁保洁员、餐饮服务员和车站、库内保洁员，共享从事的岗位主要是电脑组装等熟练工种。

“经过3天培训考试合格后就可以上岗。如果有员工不能适应岗位，我们会及时调整，决不让员工带着问题上岗。”陶建伟说。

据悉，992名“共享员工”生活期间，上铁旅服还将党支部建在了生产线上，安排公司党员、管理人员与共享员工同吃同劳动，关注员工思想动态，及时解决员工生产生活上的困难。工会组织发挥娘家人作用，为员工发放洗漱包、防疫药包，定期了解员工生产生活状态，及时做好员工权益维护工作。

为了欢迎这批共享员工，上海广达集团为也专门举办欢迎仪式，还腾出了一栋宿舍楼给，让“就地过年”的这些员工感受到家的温暖。

据悉，目前，上铁旅服公司长三角其他地区共享员工也在推进。公司将根据客流的变化情况，按照就地过年的要求，安排长三角其他岗位富余员工到就近企业共享，增加员工工资收入，确保员工过一个祥和的春节。

这个公司的“就地过年”确实不一样，不仅以岗位留工、以待遇留工，又为企业发展积蓄力量。或许，疫情给许多企业带来了生存考验，但只要敢闯敢试，总能在困难中蹚出一条发展之路。