在进博会开始前，距离“四叶草”5公里的国家会展中心P24远端安检点，成为了最忙碌的点位之一。最大的场地、最远的角落、最全面的流程，是人们对于第六届进博会远端安检的印象。

作为进入“四叶草”的第一道关口，这里每天通宵达旦，逢车必检。所有货运车辆进入国展中心前，都要在这里“过五关”，完成全方位的安检。10月30日，记者探营P24远端安检点，看看日均检验货车300余辆的进博现场安保“最前哨”是如何炼就“火眼金睛”的。

进馆货车都需在远端安检“过五关”

“驾驶员你好，请出示人员、车辆通行证，待确认无误后，根据指引至蓄车区指定车道等待。”在距离国家会展中心（上海）5公里远的远端安检点——明珠路P24停车场，民警、工作人员对每一辆进入这里的货车进行查验。

10月30日，是第六届进博会进入布展阶段第6天，整个布展阶段已经进入冲刺期，大量货运车辆携带着本届进博会展品集中入场进行最后的展品布置。

人检叠加警犬检验全方位保障。劳动报记者包璐影 摄影

你以为远端安检就是简单的查查证件看看车况吗？当然不是。记者了解到，每一辆进馆的货车都需要在P24完成一系列的相关检查，总结而言就是“过五关”，只有当最终完成核验无误后，方能贴上“已检验”的封条，然后安全有序地驶入“四叶草”。

科技赋能、人犬配合炼就“火眼金睛”

记者在现场看到，每一辆货运车辆到达远端安检点后，第一步，就是先进入明珠路的进口。第二步，则是接受安检人员人工核验，确认车辆证件与驾驶员证件是否无误。

安检人员正在检验车底情况。劳动报记者包璐影 摄影

到了第三步，安检人员将车辆引导至现场的6根安检车道。在安检区内，依托科技赋能，安检人员会对车辆、人员等开展全面检查，现场配备了高台岗位、车底智能成像、人工核验岗位，同时也配备了防爆犬进行防爆搜寻，全方位确保安全检查的细致、极致。民警以及安检人员也会对驾驶舱和副驾驶舱进行检查，驾驶员及随车工作人员还需完成人身安全检查。

待所有检查及安检经工作人员确认无误后，则进入第四步，民警会安排押送的安保队员乘上货车一路随行，并将车辆的所有车门粘贴封条。直至第五步，就是车辆出场进入“四叶草”。

安检区“过五关”后车辆将被贴上核验封条。劳动报记者包璐影

记者了解到，车辆进入国家会展中心管控区域的时候，安保人员会查看封条和车辆情况，在封条完好无损的情况下才允许进入“四叶草”。

临近开展，整个远端安检区域内各岗位虽然都很忙碌，但是现场却秩序井然。“布展已经进入了高峰期，各类展品陆续运送进馆，我们也针对性地做了一些应对工作。”史正一告诉记者。

安检人员在货车上查出的爆竹等违禁物品。劳动报记者包璐影 摄影

正是依靠科技赋能，外加人犬配合，才炼就了远端安检的“火眼金睛”。据悉，通过严格安检，这里已累计查获了打火机、尖锐金属物、棍棒等违禁品500余件。

每天24小时，日均验车300辆，持续21天

驻守在远端安检的进博安保第八责任区民警史正一是这里的“最强大脑”，左手佩戴的“八区指挥员01号”袖标也意味着肩头责任的重大。从多届进博启用远端安检开始至今，他就是这里的指挥员。

今年，史正一和同事们的进博时间从10月23日启动，将一直持续到11月12日，覆盖了整个进博会的布展、开展和撤展阶段。

与常规岗位不同，布展期的深夜是货车、工程车集中进场的时间，平均每天都要对300多台货车进行全面检查。“我们的模式是在岗21天，每天24小时不间断。”史正一告诉记者。

指挥员史正一正在查看车底智能成像。劳动报记者包璐影 摄影

据统计，自10月25日凌晨以来，远端安检点已安检超2000辆次货车，预计至布展期结束还将有1500余辆次货车接受远端安检进入展馆。在整个进博会安保工作中，远端安检作为最先投入的力量，也是最后撤出的力量。

据悉，今年远端安检的日均检验量达到了300多辆，最高峰的时候一天有500多辆进馆车辆从这里完成远端安检，这个工作量相比往年进博会的增幅达到了5%，也意味着有越来越多的展品通过进博会向公众展示。

头图为P24远端安检点设置的多方位安检模式。劳动报记者包璐影 摄影