日前，合肥某企业销往欧洲的一批TFT-LCD急需运往上海港装船发运，如货物不能按时到港，将面临延期交货及船期舱位损失的巨大压力。在客户异常焦急之时，铁路启动应急响应，针对客户量身设计“合肥—上海”定制化运输方案，从申请船公司放箱到空箱调运至合肥再装货回上海，全程控制在一周时间内。

据了解，芦潮港中心站海铁联运业务量占上海地区业务量90%，车站进出集装箱大部分与进出口业务有关。本轮疫情发生以来，中铁集装箱运输有限责任公司统筹安排好芦潮港中心站区运输资源，联合上海港海铁联运公司、长三角各地相关物流公司、各装车站、船公司等企业单位，克服疫情带来的困难，科学调度指挥，优化装卸组织，采取预进箱、快速进出等多种组织方式，保持生产24小时不间断运转，每日保证开行10对以上的海铁联运班列，日均应急保供物资在20箱以上，日均装卸车达到850辆左右。

据统计，在各方联合协作、紧密配合之下，4月份芦潮港中心站海铁联运集装箱运量突破5万TEU，达到50370TEU，创单月最高纪录；4月4日装卸车突破千车大关，达到1038车，创单日最高纪录；4月20日装车实现505车的历史最高纪录。光伏组件、家纺、办公家具、汽车零配件、冰箱等进出口物资通过铁路和港口快速流通，确保内地货物快速出海，海运进口货物快速运抵内陆地区，有力有序有效推动企业复工复产，为确保产业链供应链安全稳定提供运输服务支撑。

为加强疫情防控，芦潮港中心站制定多项措施，坚持“内外双防”，筑起一道疫情防控的安全屏障。“我们对站区人员进行全员核酸检测的频次，从以前的每周1次、每周2次，升级到目前的每天1次核酸检测或抗原检测，做到一人不漏、发现感染第一时间隔离处置。”芦潮港中心站常务副总经理王明伟介绍说，车站严格落实集装箱掏箱作业防疫规定，做到非必要不直接接触集装箱，掏箱作业必须穿戴好防护服并严格落实消杀措施。

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，面对疫情对运输物流带来的影响，长三角铁路统筹疫情防控和运输组织，加大货运保通保畅力度，对于在防疫、涉农、电煤等重点物资运输方面，开辟绿色通道，实行“优先受理、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车”的“五优先”服务措施，全力做好疫情防控物资和国计民生重点物资运输，助力复工复产。4月份，长三角铁路累计发送货物超1700万吨，同比增加79.3万吨，同比增长4.88%；日均装车卸车、单日装车卸车等多项货运指标均创历史新高。

“为提升海铁联运通道能力，增加了海安至芦潮港、常州至穿山港、盐城北至北仑港等4个班列线条；优化煤炭保供运输，在潘集西至龙潭、青町至上合物流园、青町至戚墅堰等线路间投入7列车底、11组35吨敞顶箱，采取固定循环运输方式开行，保障厂矿企业生产运输需求。”中国铁路上海局集团有限公司货运部主任郭坚介绍。

长三角中欧班列、中老铁路国际货运列车、海铁联运班列常态化开行，不仅让上海、浙江、江苏、安徽本土企业吃下“定心丸”，为国内外企业搭建了一条安全、高效的国际物流通道，缓解了航空、公路等因疫情防控需要停开或者减少开行造成的供需矛盾，也为畅通双循环、服务“六稳”“六保”、助力区域经济复苏赋能。