头图为张中琪正在处理地板鼓包。

动车组机械师被亲切地称为“外科医生”，他们不仅要对车顶的高压设备和车底的传动装置进行检修保养，就连车内的座椅、照明、卫生间及电茶炉等服务设施也是他们的职责所在。随着暑运高峰的来临，上海动车段虹桥动车运动所的检修库里“热火朝天”。为了给旅客提供一个舒适、完善的乘车环境，机械师们克服高温，与时间赛跑，在车厢内进行着一个又一个的“外科手术”。

给地板鼓包“开刀”

上午8点多，经过简短的班组点名会，工长周剑带着地勤机械师们登上动车，开始了一天的检修工作。上部设施故障具有“小而广”的特点，它们分布在动车组车厢的各个角落，像地板鼓包、柜门掉漆、密封胶条老化等，这些看似平常的问题，都是机械师需要整治的故障点。

“为了提高处理速度，我们借鉴外科手术的微创理念，通过小范围快修，迅速恢复各部件的性能和美观度。”周剑一边说着，一边来回扫视，时不时用手去拉一拉柜门，推一推垃圾桶上的隔板，就连车厢的洗手台，都要仔细检查有没有破损或裂纹。

进入三伏天，检修库内本就闷热，而无电条件下的动车车厢更是闷热难耐，体感温度可以达到三十七摄氏度。记者看到，机械师们开工后还不到半小时，蓝色的制服就被汗水浸湿，紧紧贴在了后背上。由于没有照明，机械师们只能打着手电筒作业，更是为检修工作增加了难度。

开工半小时衣服就湿透了

巡检中，张中琪发现地板上有一处鼓包，他拿来勾刀沿着鼓包边缘划出一个方形“口子”，然后把地板布掀起，将渗进去的水渍擦干，再向其中注入粘合剂，用金属滚轮将其一点点碾平。“赶”出余胶后，检查地板平整度是否符合要求。经过处理，鼓包消失得无影无踪，连修补痕迹也不明显。

“根据鼓包大小，修理方式也不同，有的鼓包只需开一个小孔，有的则要大面积切开，就像医生开刀一样。”小张告诉记者，修复鼓包属于“一看就会，一做就废”，如果口子开大了，会影响美观，口子开小了，容易治标不治本。“想要修得又快又好，没有几十次的操练可学不会。”

据了解，为了提升动车组上部故障的处置能力，运用所还会开展座椅修补、木制面板修复等7个常见问题的专项培训，让机械师成为“小修小补”里的行家里手。与此同时，机械师们也会利用工余时间“头脑风暴”，针对日常工具处理故障费时费力的现状，研制出一系列针对性的检修工装，提高作业效率，向修旧如新的标准不断靠近。

王刚正在检查电茶炉

对每一个零部件负责

电茶炉是动车上旅客使用频率最高的设施之一，也是机械师们在上部设施检查中的重点。“红蓝磁通管无破损，螺栓无松动，管路无渗水，接线处无松脱老化，加热电器元件无故障……”王刚一边检修，一边娴熟地向记者介绍电茶炉里的各个元器件。

从修动车到修电器修家具，或许有人会觉得，让机械师做这些“小修小补”，未免大材小用了，但王刚却并不这样认为，“无论检修的内容是什么，既然成为一名机械师，就要对检修过的每一个零部件负责任。”

记者在采访时，正赶上动车组空调系统检修养护。有人打开顶板准备进行清网作业，有人在拆卸车端连接处新风口滤网，有人一丝不苟地清洁司机室空调冷凝器散热翅片，还有人在座椅下方、卫生间里、司机室里清洁空调回风口滤网……

张建奇踩着凳子，仰面朝上，用刷子在散热片上快速清扫。为了避免吸入掉落的灰尘，他佩戴着专业的防尘口罩，但灰尘还是源源不断地落到脸上。没多久，脸上的汗水混合着灰尘直往下流，“和糨糊似的。”小张一边说着，一边用袖口擦了擦淌入眼角的汗水。“你看我还自备了小风扇，热了就吹一吹，凉快了继续干。”

张建奇在清理空调

记者了解到，动车组空调系统包括空气制冷、空气制热、通风、自动控制四大基本系统，检修工作相当繁琐。为保证动车组内空气质量良好、旅客舒适乘车，动车组机械师几乎每天都要检修、养护相关设备，尤其是暑运期间，动车组的使用频率加大，他们的工作量也大大增加。

上午11点，车厢内更闷热了，不少机械师卷起裤腿，撩起袖子，脖子里挂着毛巾，尽可能地给自己降降温。“大家喝口水，休息下再干。”在工长周剑的催促下，机械师们暂时放下手中的活，拿起盐汽水一饮而尽，顿时暑意消解了大半，但很快，大伙们转身又投入到火热的检修工作中去。