近两日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司先后实现新年首船交付与全球首款江海直达型14000立方米液化天然气（LNG）加注运输船顺利出坞两大节点，为实现全年“完工20艘、营收230亿”的年度目标开好局起好步。

沪东中华交付的新年首船为被誉为“海上大力士”的13500吨多用途重吊船“UHL FRESH”号，该船型是沪东中华建造的经典产品，已累计建造了13艘。24日出坞的全球首款、中国首制江海直达型14000立方米LNG加注运输船则是长江航道LNG加注服务的水上移动“加气站”，适用无限航区，可全年通过南京长江大桥，实现江海直达一站式LNG加注运输，有望加快推进长江流域运输船舶向 LNG 动力转型，使长江流域航道运输综合污染排放降低70%在不久的将来成为现实。

该LNG加注运输船计划于今年8月份完工交付。特别值得一提的是，该船作为“气化长江”战略和“双碳”目标落地的示范装备和“国产LNG 产业链装备配套示范工程”，沪东中华担负起“链长”职责，协同国内几十家企业，实现了中国研制并拥有完全自主知识产权的B型舱LNG围护系统首次在国内LNG运输船上工程应用，并配备了“智能平台+智能航行+智能能效”的增强型智能集成自动化系统，建成后将可实现关键设备国产化率80%以上。

目前沪东中华已具备27.1万立方米超大型、17.4万立方米大型、8万立方米江海联运型和1.4万立方米江海直达型等LNG运输船的研发、设计和建造能力，成为全球LNG运输船领域船谱最为完备和丰富的船企。

2024年，是沪东中华搬迁长兴岛的启动之年，也是LNG产能倍增战略加快落地的关键之年。今年，沪东中华计划交付7-8艘大型LNG船，力争将中国LNG船建造能级再推向新的高度。正在建造之中的全球最大型24000TEU级双燃料集装箱船首制船年内达到出坞状态。

头图为全球首款江海直达型14000立方米LNG加注运输船。摄影：张良