来回15公里，耗时约6小时，这是上海虹桥火车站客运值班员张叶日复一日的铁路外部巡视工作。在为期40天的铁路春运里，有许多像张叶这样的“隐形守护者”，用自己的“脚力”为旅客出行牢牢筑起了一道坚实的安全防线。

“隐形守护者”徒步日巡15公里

“世上本没有路，走的人多了，也便成了路。”如今，这句话在张叶坚守的岗位上越发得以体现，她用自己的亲身实践演绎着这区区十多个字里的意义。

很多乘坐高铁动车的旅客或许并不知道，飞驰在铁轨之上的列车除了有驾驶员手握方向盘的安全行驶之外，还依靠着许多外部的“隐形守护者”。

可以说，铁路沿线环境直接关系铁路运输安全畅通。

“高铁动车之所以能够径直快速开行，周边的路网安全其实是非常关键的。”张叶告诉记者，有时候一些掉落的风筝、树叶、甚至是棉被，都会对铁轨上方的接触网等设施设备造成影响，从而导致列车停运、晚点，“我们一定要及时发现并消除这些隐患，这就是巡视员最重要的职责所在”。

上海虹桥站是全国列车开行量和旅客发送量最大的车站之一，作为客运值班员的张叶每天需要和同事们一起承担起铁路的外部巡视工作。

“来回差不多15公里，光走路6个小时打底。”张叶坦言，除了步行路线长，覆盖范围广之外，巡视的路况也很复杂，“钻桥洞、穿树丛都是家常便饭”。

身体心理都要面对各种挑战

就是这样一年365天里，张叶和同事们一起历经风吹雨打、冰雪霜冻，及时发现并消除各种存在于铁轨周边的安全隐患。

“别看我现在走得利索，当初刚上岗时这15公里的巡视路我要两三天才能‘吃’下来。”回忆起之前刚接触这份工作的场景，张叶依然记忆犹新，“因为对沿途线路还不太熟悉，有时候一不小心就走过了境。”

作为一名女性巡视员，徒步时除了要克服各种酷暑和严寒对身体产生的影响之外，还要应对各种突发情况对心理带来的挑战。“其实我挺怕狗呀、猫呀这些小动物的。”张叶坦言，因为家里奶奶以前被狗咬伤过，所以自己一直不太敢接触这些。

但在日常巡视过程中，这些问题无法避免，“有个泵站巡视点，里面的主人就养了一条小黑狗。”张叶笑称，当时自己花了好一段时间才终于勇敢战胜了这个心理“关卡”。

他们是列车窗外另一道风景

采访中，记者忍不住问她，“为何非要往这些小道里钻？难道巡视的路就没有别的了吗？”对此，张叶坦言：这看似简单的巡视其实大有讲究。

就在去年的台风天里，张叶就在反复的巡视过程中第一时间发现了一张掉落的塑料薄膜，“薄膜足足有两三米这么长，要是风大一些，吹在了列车行驶过程中的接触网上，那肯定要出问题的。”虽然及时消除了隐患，但说起这些张叶还是有些后怕。

鲜有人知的是，由于毗邻铁路的很多区域面积狭小，甚至都称不上是一条路，“有时候，我们还要拿着镰刀，把这些杂草砍掉。”张叶直言，如今，这些能够快速行走的小道都是这些年来大家伙儿用腿走出来的“新路”。

“每天，我都和自己说，我会坚持下去的。”这是巡视员张叶最朴实的一句话，也代表了众多铁路巡视员的心声。

此刻，春运路上的你如果正坐在平稳开行的高铁列车上，那么，请看一看窗外沿途飞驰而过景色，因为里面或许就有张叶和她同事们巡视的身影，这也是一道美丽的风景。