将内窥镜探头伸入飞机发动机内部，在不拆解发动机的情况下，通过孔探设备屏幕上的图像，观测发动机内部零件、完成检查。

记者从东航技术公司了解到，其广泛利用孔探手段，给飞机发动机核心机部件开展精准检查，还引入AI（人工智能）识别技术，作为又一位发动机“内窥镜医生”。目前，这一“发动机智能辅助孔探”已运用在东航部分CFM56发动机的孔探检测中。

为何要让AI参与飞机发动机的“体检问诊”？原来，随着近些年东航机队规模不断扩大，孔探工作量随之上升，过去四年间，东航技术公司年度发动机孔探检查工作量从5000余次增长到7000余次，增幅达40%以上。而孔探录像的抽查传统多为专家兼职完成，在人员总量不可能大幅增加的情况下，迫切需要能够提升孔探复核工作效率的精准工具。

减少人力资源压力与挖掘大数据价值的结合点，正是AI。近年来，随着AI识别技术的日渐兴盛，集成电路缺陷检测、钢铁行业冷轧钢检测等都已完成AI图像识别技术的升级，这些与航空发动机有相通之初。东航探索为发动机孔探检查中引入AI识别，并将积累的数据优势，与AI图像识别技术相结合，进一步让数据和经验转化为AI能力，助力识别孔探视频中的发动机损伤，既提升效率，又有效减少传统的人工孔探检测可能存在的疏漏。

值得一提的是，“发动机智能辅助孔探”还于今年9月28日亮相珠海航展。让观众可以亲身体验“孔探”过程，在有10片真实发动机叶片的模型中，寻找细微之处的疑似损伤。

东航技术公司动力装置部总经理周左成表示，随着东航机队规模不断扩大，孔探检查工作量不断上升、大数据持续积累，东航技术公司的“发动机智能辅助孔探”将不断帮助孔探人员快速识别发动机损伤，提高工作效率和精准度。