一夜“速冻”，11月8日，上海迎来了今年下半年以来最寒冷的一天。晚高峰将近，劳动报记者来到了南浦大桥公交枢纽，外面寒风凛冽，但65路公交车内温暖如春，20度左右的平均气温，让乘客有最舒适的感受。

“今天真的冻死了，还是公交车里比较暖和。”在南浦大桥附近上班的王先生，坐在座位上，安心地回着短信，全然不见刚上车时抖抖索索的样子。而车内的液晶屏显示，车内的气温在20度左右。

65路驾驶员告诉记者，前期，公司已对所有车辆的空调系统进行了保养，对空调风扇、滤网等部位进行全面消毒清洁，确保空调制热系统正常运行。“每当天冷了，头班车驾驶员都会在开出停车场前，先启动下空调，如果发现制热效果不佳，就会及时报修。今天，我们一大早就开启空调了，让乘客们有一个最舒适的乘车环境。”

记者从65路所在的巴士五公司了解到，在寒冻来临之前，公司各车队机务员对所保管的车辆进行防冻液的冰点检查(防冻液的冰点≥一15℃)，同时，在经过全面消毒后，开启暖风设备预热车辆，对设备控制按键、出风口风量、散热器温度和车厢不同区域温度进行全方位、多角度测试，并对故障车辆及时进行检修。

据悉，出于疫情防控的需要，公交车开启空调时，仍然要保持车厢通风。按规定，上海公交车辆冬季开启暖空调的时间为12月1日至次年3月1日。但当车厢温度低于12℃时，或者乘客感到阴冷，都可提醒驾驶员开启空调。