距春节假期还剩不到一周时间，春运进入节前出行高峰。上海各大机场、车站人头攒动，客流压力显著增加。亿万游子怀揣着对家的期望踏上归途，一副“流动的中国”温暖画卷正徐徐展开。

这条连接他乡与故乡的团圆路畅通背后，源于无数春运人在各自岗位上坚守。连日来，本报记者走进一线，采访铁路、民航不同岗位上的职工，记录下他们日以继夜辛勤付出的点滴故事。

春运期间，熊杰（左）在自助值机设备前服务旅客。

东航地面服务部熊杰：用温暖守护每一份团圆的期盼

2月9日，虹桥机场T2航站楼出发层C岛内，旅客提着大包小包前来搭乘飞机，脸上洋溢着回家的喜悦。当天，随着新春佳节临近，东航在虹桥机场单日进出港航班量达到413班，进出港旅客超6.34万人次，春运出行高峰已然来临。

下午2时许，一身笔挺西装的东航地服部虹桥旅客服务中心副总经理熊杰穿梭在办票柜台间，为旅客指路、搬运行李、解答疑问。“您好，身份证放在机器上就可以值机和打印登机牌了。”熊杰眼睛扫到一名乘客，一手攥着身份证，一手拖着行李，站在自助值机设备前有些犹豫，他立刻上前，指尖轻点屏幕，帮助旅客快速打印登机牌，并送上暖心提示“您记得再核对一下航班信息，祝您旅途愉快。”

熊杰告诉记者，春运启幕后，东航地面服务部织就了一张覆盖值机服务、站坪作业、中转衔接、贵宾服务等地面服务全流程的工作网，同时融通中转枢纽网络，携手铁路部门上线了长三角空铁联运4.0“空铁通——轻松出行”特色服务模式，旅客在高铁站即可办理值机和行李直挂。“马年将至，旅客在柜台领取登机牌时，有机会领取包含春联、冰箱贴、红包等东航文创产品在内的福袋，贵宾室则推出新春主题装饰与年味特餐，让大家在旅途中感受到浓浓年味。”

今年是熊杰服务春运的第23个年头。20多年来，他在自己的岗位上见证了民航事业的发展。“过去春运，民航更多是应对铁路、公路运力不足的‘补充’，旅客以商务人士和少数返乡者为主。如今，随着消费观念的不断升级，加之航空出行从‘高端消费’向大众化普及转变，大家的过年方式也发生了诸多变化，‘先回家，再出游’这一模式开始流行，这也令当前的春运较以往呈现出新的变化。”熊杰表示，今年，9天“超长”春节假期带来的出行热度持续攀升，传统的返乡流、探亲流、学生流与旺盛的假日旅游客流相互叠加，上海前往海南、东北、新疆等地的航线颇为热门。此外，出境游、入境游航线也迎来了出行高峰。

万家灯火，归途情深。从清晨4时45分开航，到凌晨1时左右进港航班运营结束，熊杰和他的团队用温暖守护每一份团圆的期盼。“越是节假日，越要打起十二分精神。看着一批又一批旅客起落安妥，我的心里蛮有成就感的。”

春运期间，袁耀扬（左）为重点旅客提供暖心服务。

上海南站“心尚”服务工作室袁耀扬：日行2万步，对讲机响不停

空中“忙碌”，地面“劳碌”。2月10日上午10点，铁路上海南站候车大厅内年味十足，游子归乡人潮涌动。位于车站8号立柱旁的“心尚”服务工作室内，“00后”客运服务员袁耀扬正按照预留的工单，协助一名腿部受伤旅客候车。“叔叔您先坐这里休息一下，有什么需求随时都可以喊我，等您所乘车次检票时，我会将您送至车厢门口。”

去年是上海南站进入“高铁时代”的元年，也是袁耀扬入路的第一年。今年，他迎来了职业生涯中首个独立工作的春运。每天，袁耀扬不仅要在车站内往返多次护送通过12306App和电话预约服务的旅客，还要在候车室内来回巡视，及时发现需要服务的旅客。“比如说遇到带小孩的旅客，我们就会主动询问是否需要帮忙冲泡奶粉，指引旅客前往重点旅客候车室候车。”

袁耀扬每天的工作繁杂且琐碎。上海南站春运期间一天接发129对列车，每天客流量近7万人次，高峰时将达到11万人次。巨大的客流量背后，需要重点照顾的旅客也成倍增加。“平时我们一天服务的重点旅客在50人左右，春运时翻了好几倍。”采访期间，袁耀扬手中的对讲机响个不停，服务指令不断。他就像一名车站的 “大管家”，一会儿推着轮椅在安检口等待腿脚不便的旅客，一会儿又到站台上协助盲人旅客检票出站，每一项工作他都做得细致入微。一天下来，他的步数至少有2万步。

越是节假日越忙是铁路人的职业特性。“家里爷爷奶奶年纪大了，爸爸妈妈为了家也还在辛苦打工，过年这样万家团圆的时候，总归是想回家的。但我们的工作性质就是这样，总得有人坚守岗位。”老家在黄山，已经大半年没有回家的袁耀扬说，今年春节假期大部分时间都将在岗位上度过，“老爸老妈已经五年多没换手机了，我想用我今年最后一笔工资，给他们各买个新手机，趁着年初二休息的空隙回家送给他们，多陪陪他们。”

春节临近，即使再远再累，也要回家。春运路上，每一个奔波的身影，都在书写着团圆故事；每一个坚守的背影，都在守护着千万人的团圆路。