上海中心气象台今天14时15分更新高温橙色预警信号为高温红色预警信号：上海市中心城区气温已达40℃。连续高烧不退的气温也让东方明珠游船码头的职工们备受“烤”验。记者日前探访东方明珠游船轮机舱，在户外近40度的高温下，舱内温度可以飙升至50度。轮机长王本瑶表示，自己备着的三套制服，有时一天里就要换上一遍。在疫情之后，重新接待各地游客，王本瑶内心颇为激动，能够重回岗位，听着发电机运作的声音，熟悉的感觉又回来了。

      

四台机器轰鸣运转

舱内温度飙升至50度

记者前去东方明珠游船码头探访的当日下午两点，上海的温度已经超过了38度。在游船码头的入口处，巨大的水雾风扇不停地摆着头，但在检票口的工作人员依然是大汗淋漓。检票口的工作人员左玉华告诉记者，他们的工作环境相比机舱内已经阴凉不少，有风扇有顶棚，他指着停泊在码头的游船说道，“我们的轮机师傅才是真的辛苦，我们至少还能吹吹江风。”

记者跟随着游船码头的工作人员，顶着烈日，步行至甲板上。此时，甲板反射出来的热浪已经让人不断冒汗。顺着指引，往下走入轮机舱，发电机的轰鸣声已经传来。轮机长王本瑶和搭档钱旭林正在舱内检查仪表数据。东方明珠游船的轮机舱布局是由四台机器组成，两台发电机，两台发动机。记者进入时，发电机正在工作，声音已经非常响。“一旦开动起来，四台机器一起工作，不但声音更响，温度也会继续升高。”

老王告诉记者，他们曾经测试过温度，夏天高温时，轮机舱内的温度会高达50度。轮机舱内有两台风扇，可以让空气流动起来，但总体的温度依然很高。

游船的每一次出航的时间在45分钟到50分钟左右，老王和同事两人就需要一直在舱内记录仪表上的各种数据，“水温、转速、油温、油压、电瓶电压等，尤其是刚启动的时候，我们都要时刻站在机器旁，进行观察。”

王本瑶拥有40年的轮机生涯，目前他带着身边32岁的钱旭林守护着游船的安全正常运行。“这是一项很苦的活儿，要干好要有恒心和耐心。”老王话不多，但句句实在。身旁的小钱其实刚进入舱内才十五分钟，戴着口罩的他已经是满头豆大的汗珠，身上的制服也已经湿透。

驾驶室遮阳布加最大冷气

室内温度依然高达32度

在上海如今这样的极端高温下，游船码头的工作人员也想尽各种办法做降温防暑工作。记者随后跟随工作人员来到驾驶室，驾驶室外部被巨大的绿色遮阳布遮盖着。在还未行驶时，这块遮阳布起到了巨大的作用。工作人员介绍称，驾驶室内原本有遮阳帘，但根本抵挡不住毒辣的日晒，“驾驶室内开最足的冷气，如果不遮阳的话，温度也会到40度以上，这对仪表台都是一种伤害。”

如今，驾驶舱内除了有原本的中央空调，还加了一台冷风机和电风扇。三台制冷设备一同工作，冷风机的温度调至最低的17度，记者发现室内的温度依然高达32度。此外，驾驶舱内仪表台下的小门都处于打开状态，以保持最大程度的通风散热。

轮机舱仪表室已加装空调

公司为员工降温多举并施

轮机长王本瑶对记者表示，在游船开启后，他们在开船阶段是一定要在发动机、发电机的仪表前观察的，等待行驶平稳后才可以休息一下。而45分钟的高温闷烤，显然是常人无法承受的。好在，在轮机舱的仪表室内最近已经安装了空调，老王和搭档小钱可以轮换去休息。据悉，这台空调也是在后期才安装进去，为了防止员工在轮机舱内出现中暑等情况。但绝大部分的轮机舱内，依然没有制冷设备，所以老王和小钱依然需要承受起码20分钟以上的极端高温考验。

加之疫情防控的原因，轮机舱内他们也需要佩戴口罩，所以闷热的情况更厉害。“我和小钱说，你觉得不行了，就赶紧去有空调的地方歇一歇，有两个人，大家彼此照顾下，总能顶过去的。”王本瑶说完，身边的小钱也补充道：“轮机长很照顾我们，我也跟着老法师学习到不少东西，这种吃苦的劲头更是我们没有的。”

据悉，在如此高温的情况下，东方明珠游船码头除了安装空调、加装水雾电扇等，还合理安排轮班，让员工有更多的休息和避暑时间，并备足各类防暑用品。这段时期，游船码头每隔四个小时就会进行一轮消毒，分为干式和湿式消毒两种。目前，每天晚上8点会有一个班次，船上还会配备四位服务人员，他们将全程提醒游客佩戴口罩。