告别“青年”时代，上海无轨电车全面完成更新换代。

1月17日上午，在公交15路上海体育场站，众多公交迷相聚在这里，与沪上最后的青年电车作别。明天起，“上海印象”复古款新车型将在15路上线，这意味着上海无轨电车全面完成更新换代。

“2014年，青年电车开始上线。除了15路，20路、6路、14路等公交线路也都用过这类车型。”来参加“退役”活动的公交迷，都对青年车有些依依不舍。他们中既有学生党也有上班族，在与15路的交集中，带着各自的情怀与记忆。“即将退役的‘青年车’首次实现脱网行驶。到了没有架空线的区段，按下按钮，‘辫子’就能自动降下来。到了有架空线的地方，通过捕捉器，就可以重新挂在架空线上，在当时是很先进的。”据了解，2014年左右，一批“青年”牌电车在上海无轨电车线路陆续投入使用，最高峰时接近300辆。

“我要坐15路从外公家去学琴的地方，记得最早的时候要等两三辆汽车才有一辆电车，但是我为了乘电车，会多等一会。”公交迷小薛外公家在老北站附近，往返的时候都要乘坐15路。小薛说，“我喜欢坐在靠窗的座位，行经浙江路桥时看身旁的苏州河，耳边电车架空线的摩擦声特别有老上海的腔调。”

近年来，上海无轨电车经过优化，目前尚存6条线路，分别为14路、15路、19路、20路、23路、24路。除15路外，之前已陆续更换为“上海印象”复古车型。该车型由上海市民投票产生，在20路等投入运营后受到了普遍欢迎。

“新车车身呈蓝白色,车内空间开阔,无论是车辆外观形象、舒适程度，还是科技性能、安全系数，都比原来的‘青年车’有较大的提升。”巴士一公司八车队副队长薛聪介绍。

记者了解到，新车型采用了新一代智能液压升降式集电杆，司机不用下车即可完成常规的升降辫操作，动力电池可以让车辆脱线行驶80公里。全车还采用了低地板无障碍设计，设置了无障碍翻板和轮椅区，体现了对老年人和残障乘客的人性化关怀。“从有轨电车、无轨电车，到铰接车、双源无轨电车，每一代电车车型都见证着上海这座城市的发展与变迁。”