“这短短一个多月的时间，变化太大了！”谈及眼下行业的复苏和国际航班的恢复，东航地面服务部外航服务中心的黄灵灵言语中满是激动与欣喜。

机场的显示屏一直是航空经济的“晴雨表”。“现在，机场航显大屏显示的国际航班都已经开始滚动霸屏了，谁能想到就在两个月前、航显大屏上面有时候一整天都只有零星的几个航班。”这是黄灵灵近期最直观的感受。最近，浦东机场的客流量明显上来了，候机大厅里的餐饮店、商店也都热闹了起来。

国际航线市场呈现加速恢复趋势

自2023年1月8日起，“乙类乙管”落地，国际客运航班取消“五个一”限制。国际航线市场呈现加速恢复趋势。预计到2月28日，东航国际及地区航班将恢复到60条，每周达到410班，新恢复的航线航班主要集中在东南亚和港澳台等目的地。2月中下旬，东航还计划开通及新增上海-迪拜、上海-马尼拉、上海-台北松山、无锡-香港、无锡-澳门等航线。

（候机大厅里出行旅客数量猛增）

刚刚奋战完为期40天的春运，黄灵灵又转身投入到新一阶段迎接航班换季的准备任务中。“感觉今年我应该可以回到虹桥机场T1航站楼了。”回首三年来的工作经历，黄灵灵感慨良多。

难忘三年机场保障经历

原来，三年前，根据疫情防控需要，上海虹桥国际机场自2020年3月25日零时起暂停所有国际、港澳台的进出港航班业务，并将虹桥机场此前所有国际、港澳台航班转场至浦东机场运营。

此前，上海浦东国际机场是中国民航出入境客流量最大的航空枢纽，虹桥国际机场则运行部分飞往日本东京羽田、韩国首尔金浦的国际航班，以及部分飞往我国港澳台航点的地区航班。

随着虹桥出入境航班转往浦东，上海航空枢纽的防输入工作得以进一步集中。通过联防联控机制，东航与各民航单位一起，协同上海市各部门及联检单位落实了保障方案和操作流程，做好转场准备，保障了航班转场工作的有序顺畅。

（旅客正在通过测温区域）

在此期间，东航结合虹桥机场T1航站楼100余名员工的自身特长和意愿，安排大家至浦东候机楼综合事务、外场协调、值机员、贵宾室等各个岗位，在稳岗保运行的同时，有效充实了公司各一线服务单位的运行保障力量。

也正是2020年3月25日当天，黄灵灵也从虹桥机场T1航站楼转场到浦东机场，开始投入到东航国际航班以及东航代理的外国航空公司航班的地面服务保障工作。

2020年的夏天，随着国内疫情的好转和东航“随心飞”的热销，虹桥旅客服务中心也开始迎接暑运旺季，在地面服务部统一决策部署下，黄灵灵带领虹桥机场T1航站楼外航服务中心40名骨干集结，参与到虹桥T2东上航航班的保障中。

从国内业务流程的熟悉到独立担当，这40名员工经过短暂一周左右的培训就快速支援到虹桥国内票台、国内值机、国内登机、国内行查、特服等重要岗位，为虹桥国内航班的暑运保障及“随心飞”旅客的服务提供了有效的支持与保障。

2021年8月，根据疫情防控要求，浦东机场开始集中保障中高风险航班运行。员工按照“14+7+7”的模式进行工作，14天集中酒店住宿进行航班保障，7天酒店隔离，7天居家隔离。很多员工几乎都是二十多天不回家，从虹桥机场T1航站楼支援浦东的员工听从外航服务中心的统一调度，全力保障疫情期间的国际航班进出港运行。

民航人用坚持与努力熬过低谷

熬过漫长的低谷，又挺过寒冷的冬天。行业一片欣欣向荣的背后，有着无数东航人不懈地坚持与努力、长久地坚守与付出。

（工作人员正在为旅客办理行李托运）

“近期，航班慢慢恢复后，虹桥机场T1航站楼这边正在紧锣密鼓地准备重新开厅的各项工作，持续关注代理航司复航计划，市场和运行加强联动，提前做好业务量和人员配置的评估测算，积极开展相关的人员招聘情况，合理规划人力配置保障资源，确保航班运行保障顺利。此外，积极加强培训工作的针对性和实效性，打通人员资质，积极盘活人员。”东航地面服务部负责人介绍。

“眼下春和景明，万木争荣，我们的航班忙起来了，日子满起来了，生活才有盼头。”黄灵灵开心地笑着，继续投入到她日复一日所热爱的工作中。