从8月8日起，上海有不少地铁线路试行夏季“分区调温”，即列车车头和车尾两节车厢的空调温度调为“弱冷”，弱冷车厢温度高出普通车厢约2度，中间其他车厢维持原状。

今天上午，笔者体验了12号线的地铁“分区调温”。从金海路地铁坐到申江路一站路，我来回体验了下。由于是上午九点多钟，已经过了高峰时段，人不是特别多。去的时候坐的头部车厢，可能是上车之前一直在走路运动的原因，进入车厢后，我一度以为没有开空调，手扶的金属杆摸上去也是常温的感觉。继续朝下一节车厢走去，进入普通车厢的时候，能够明显感觉到更冷了些，手扶的金属杆摸上去已经是冰凉的感觉了，像我这种怕冷的人，普通车厢的温度需要披一件外套。

从申江路地铁坐回来的时候，我站在尾部车厢，人更少了一些。这时我才留意到，原来地铁进站的时候是有广播提醒的：“本线路车厢实施分区调温，头尾两节车厢为弱冷车厢，欢迎乘客们按需乘坐。”

       

刚好有两个小伙子在广播声中走向了尾部车厢，原来他们就是听到广播后决定来感受下“弱冷”车厢的温度的，觉得温度适中。其中一个小伙子说：“坐地铁的时候，如果有座位，我会打个瞌睡，这个温度对于睡觉正合适，不怕着凉感冒。”另一个小伙子说：“我平时喜欢健身，不是特别怕冷，但这个温度对于老人来说正合适，回家后会告诉家里长辈，让他们以后坐首尾车厢。”

下地铁后朝前走，正好碰到一个穿着外套的中年人，他是坐在普通车厢的，平时都会备一个外套坐地铁，对于“弱冷”车厢的广播没有注意听，他说明天会选择首尾车厢感受下。

目前，上海地铁已在11条轨交线路（3、4、5、10、11、12、13、15、16、17、18号线）上试行“分区调温”，弱冷车厢的空调温度设置比普通车厢温度高2摄氏度左右，笔者体验的时候，从体感来说“弱冷”车厢和普通车厢肯定是有2度的差异的。

有不少网友对“分区调温”纷纷点赞

不过，确实如网友所说，每个人的基础体温不一样，有网友建议应该区分高峰时段和非高峰时段

也有网友表示自己的城市已经有“弱冷”车厢了