北京时间7月3日夜间，在F1大奖赛的英国站比赛刚刚发车之时，中国车手周冠宇发生严重事故。4日凌晨，赛事全部完赛之后，周冠宇通过个人社交媒体，向大家报了平安，“我没事，很幸运还可以站在这，今天Halo救了我。谢谢大家对我的关心。”

从当时的直播画面来看，周冠宇的事故非常严重，赛车整个倒立后长时间滑行，并最后翻过了轮胎墙。现场反复确认了周冠宇的个人情况后才给出回放画面。那么，救命的Halo又是什么呢？

被拉塞尔的赛车直接顶翻

在上周六排位赛拿下了个人成绩最好的第9名之后，中国车迷都期盼着周冠宇可以创造一个正赛好成绩。然而，比赛刚刚发车，硬胎发车的法拉利车手拉塞尔速度上不来，被第11位起步的加斯利从后超了上来。拉塞尔向左打方向试图守住自己的位置，但是和加斯利发生了碰撞。拉塞尔的赛车失控后，左前轮又撞上了左前方正常行驶的周冠宇赛车的右后轮。

由于当时起步时候赛车都在全速冲向第一个弯，周冠宇赛车在车速超过接近250公里/小时的情况下，直接因为这样的撞击失去了控制。不但是车子被撞得倒扣了下来，而且直接就飞向了赛道边上的砂石缓冲区和轮胎墙。

不幸中的万幸是，在HALO装置的保护下，周冠宇没有头部直接和地面发生撞击；周冠宇赛车底朝天即将撞上轮胎墙前的那一刻，又因为砂石区的有效缓冲，再次弹起来飞过了轮胎墙；而且最后赛车掉到了被看台前的铁丝网和轮胎墙之间的防护沟里。

由于赛车最后的位置比较尴尬，让救援工作费了不少时间。但因为画面有些触目惊心，现场工作人员、直播人员和电视机前的车迷都十分揪心，现场反复核实之后，确认周冠宇神志清醒，第一时间的评估结果是没有大碍，才回放了那一段堪称有些恐怖的发车画面。

halo系统为何能够屡屡救命

周冠宇接受检查后，重返F1围场。从他发布的自拍画面来看，周冠宇没有任何皮外伤，整个人神志也比较清醒。这是因为Halo系统再次成功“救命”。

Halo系统因为它的长相，被车迷戏称为“人字拖”——Halo是一种设计用于方程式赛车为主的开轮赛事中，为车手提供充分头部保护的系统。主要用于保护车手免受飞行杂物的侵害，并保留了方程式赛车特有的开放式座舱。

在测试中表明，Halo系统在车对车碰撞的情况下，能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷，能够显著降低潜在的伤害。

也就是说，这个7公斤重量的部件可以承受约12吨的冲击力，是全车中最坚固的部分。而在F1官方的描述中有个更形象的比喻——承受一辆双层巴士的重量。

另外，在车辆对环境的测试中，Halo可以防止头盔接触墙壁或障碍物。Halo头部保护系统采用的是钛合金材料制造，从2018赛季开始引入F1，真正开始了挽救生命的旅程。

2020年F1巴林站比赛，曾让很多车迷心有余悸。哈斯车手格罗斯让的赛车就失控撞向护栏，座舱燃起大火，赛车也断为两截，但Halo这个整个车身上最坚固的部分没有损坏，车手只是肋骨骨折，并伴有轻微烧伤。