1月24日，市政协十四届二次会议举行大会发言，市政协委员、上海区块链技术协会会长王奕呼吁，积极运用区块链技术助力国际航运中心建设。

当前，区块链技术在全球航运领域已得到有效运用。但王奕指出，国际航运中心建设中的应用存在不足。首先是航贸区块链应用水平受限。以上港集团为例，目前在区块链电子换单方面的应用仅占进口换单量的20%左右。电子提单方面目前试验过10多万票，与每年1000万单的目标差距较大。区块链技术在航运金融和保险领域的应用仍处于探索阶段。

其次，航贸数据治理缺乏制度保障及统一标准。虽然基于浦江数链基础上建立了“航贸数链”，但航贸数据治理缺乏足够的制度保障，数据资源难以有序、安全地共享和流通。在区块链技术应用过程中，缺乏统一的行业应用规范和技术标准。

不仅如此，航贸数据融合应用尚待深化。目前需求主要集中在集装箱进入港区的中长期预测，但航贸港数据的融合深度不足，无法满足精细化管理的需求，制约了集卡车辆碳排放监测、集装箱调度以及空箱里程的优化。

为此，王奕建议，加强区块链在航运金融和保险中的应用。要通过智能合约，实现货物确认到达后的自动支付，简化交易流程，降低反欺诈成本。同时，利用区块链平台实时跟踪货物信息，为金融机构的融资方案提供依据，更好满足产业链上下游的需求。在保险领域，通过物联网设备和传感器收集船只和货物的实时数据，实现更精确的风险评估和保费设定，提高承保能力，提升航运保险业务国际化发展。

建立以航贸数链为核心的跨链数据融合标准、航贸数据分级分类制度，制定数据资源、产品和资产的分类分层操作规程，并形成一套有效的港航数据流通交易制度。

加快国家级航运贸易区块链上海枢纽平台基础设施建设。为全球商业网络GSBN、国际集装箱服务平台（集运MaaS）、电子口岸“单一窗口”、航空物流“空运通”平台等应用平台，提供数字身份、隐私计算、跨境服务、存证服务、数字货币服务等公共服务，促进航运贸易生态圈数据要素流通共享和创新应用。

头图：图虫