危化品车辆违规上桥，能否快速处置？通过边缘计算单元，可被秒级发现——借助全程监测跟踪，2秒内可将违禁车辆车牌号、闯入时间和照片等数据推送给“云路中心”危险货物道路运输数字化监管系统，实时启动非现场执法、企业考核及信用管理等相关处置流程。

在9月4日下午举行的“通未来 上海交通数字孪生治理分享会”上，上海市交通委介绍，当前，许多元宇宙应用场景已融入上海人的生活日常。杨浦大桥、黄浦江核心段、港口、机场、工地……这些目之所及的地方，已经在数字孪生的“虚实结合”中提升着城市的精细治理效能。未来，上海市交通委将持续拓展数字孪生应用的深度和广度、全面融入城市运行“一网统管”体系，至2025年底，实现建成全路域多业态融合的城市重大交通基础设施群数字孪生目标。

路网转型，从智慧服务到孪生赋能

作为跨越黄浦江的交通主干道，从1993年服役至今的杨浦大桥其实是数字化转型的“新兵”——杨浦大桥数字孪生1.0已经上线使用半年，成效明显：桥梁病害处置率从90%提高到100%，大桥危化品车辆违禁基本消失，超限车辆通行次数下降到每月10次以内。

提效的背后，仰仗的是杨浦大桥数字孪生1.0中，“观、管、防”三大领域的9项应用。

依托安装的各种感知神经元，杨浦大桥也如同一个生命体，对各类设施病害实现了“智能巡查、自动派单、及时处置、智能确认”的闭环管理，做到“即坏即修”，确保设施始终处于良好的运行状态。

除了继续完善杨浦大桥数字孪生系统在实战中的应用，上海还将在“十四五”期间构建城市重大交通基础设施群数字孪生标准体系，建设城市重大交通基础设施群数字孪生软件平台，并建成“高速公路网”“快速路网”“干线公路网”三网集群的全路域多业态融合的城市重大交通基础设施群数字孪生，重点实现交通感知、超限治理、智慧化管控等功能。

数字港口，推动运营模式升级

上海是东方大港，上港集团以“数字港口”建设为抓手，通过 5G、大数据、人工智能、区块链、物联网等信息技术手段，实现科技赋能、运营模式升级。

上港集团相关负责人介绍，洋山四期自动化码头率先推出数字孪生系统。多维度全流程的超大型自动化集装箱码头数字孪生平台，实现了地理信息和码头设备精细三维建模，以及道路、堆场、集装箱、岸桥、场桥、AGV等设施设备的高精度建模。同时，还原岸桥、场桥、AGV三大设备的超精度行为和规则建模，实现了设备运行的高精度拟真。

在监管方面，全面的数字化生产装备，5G网络系统，生产经营者，生产管理者、设备操作者可以在任何时间、任何地点使用数字孪生移动设备，全方位掌握港口生产运营状态。

数字孪生系统最为核心的部分是其后台所管理的港口业务生产大数据。利用全面的港口业务生产大数据，数字孪生平台中的AI智能模块可实时学习港口生产的业务规律，对各种生产行为建模，并不断迭代优化模型，并进行可视化演算。

港口需要扩建一个岸场，那么配属多少堆区、吊机装备以达到最佳的成本/吞吐量比？通过孪生系统，就可以进行推演。

上海市交通委副主任刘斌介绍，上海市交通行业积极推进数字化转型，立足夯实数字底座，促进基础设施融合发展、监管模式重塑迭代，围绕“观、管、防”，形成交通治理新模式。

“本次论坛所涉及的杨浦大桥、黄浦江核心段、港口、机场、工地等五个数字孪生场景，已初步实现‘虚实映射’‘虚实分析’，正在向‘虚实优控’‘虚实共生’不断迈进，也是元宇宙在交通行业应用的初探索、初体验。”刘斌表示。

为进一步推动交通行业高质量发展、高效能治理，上海市交通委将持续拓展数字孪生应用的深度和广度，不断拓展应用场景，至2025年，建成全行业、全链条、全场景的重大基础设施数字孪生群。

据悉，“十四五”期间，上海市交通委将持续拓展数字孪生应用的深度和广度，至2025年底实现建成全路域多业态融合的城市重大交通基础设施群数字孪生目标，建成高速公路网、快速路网、干线公路网“三张网”集群数字孪生，对“三张网”中重要设施、黄浦江越江设施按照高标准建设，形成三网集群城市级数字孪生底图和感知设备资源仓库。