近期，随着区间隧道洞门钢板焊接施工完成，上海轨道交通市域线机场联络线13标“建顺号”盾构机在浦东3号航站楼站接收井顺利接收，标志着浦东1号2号航站楼站~浦东3号航站楼站盾构区间顺利贯通。至此，市域机场线（浦东1号2号航站楼站-上海东站站）盾构区间全部贯通。

市域机场线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。市域机场线（虹桥2号航站楼站~浦东1号2号航站楼站）已于2024年12月27日开通运营，实现虹桥和浦东两大综合交通枢纽间40分钟快速通达，与多条既有及在建城市轨道交通实现换乘.

市域机场线13标项目位于浦东新区祝桥镇，区间线路总长约5.7公里，包含浦东机场工作井、南回转匝道桥墩托换、区间隧道及相关附属工程等。其中，浦东1号2号航站楼站~浦东3号航站楼站区间，左右双线长约3.03公里，隧道呈“V”字坡，隧顶埋深22.11米至51米。这也是上海目前埋深最深的盾构区间。区间采用两台9米级泥水压力平衡盾构机进行施工。“建顺号”负责浦东1号2号航站楼站~浦东机场工作井区间双线掘进和浦东机场工作井~浦东3号航站楼站区间右线掘进。“建晟号”负责浦东机场工作井~浦东3号航站楼站区间左线掘进。自开工建设以来，项目团队克服了多项技术难题,长距离下穿浦东机场飞行区,超深、超长距离穿越全断面砂层,盾构机推力需满足超深隧道掘进要求等等。

据悉，随着本次盾构区间全部贯通，市域机场线（浦东1号2号航站楼站~上海东站站）将全面进入装饰装修、铺轨作业和站后机电项目建设。

头图为市域机场线13标项目盾构区间贯通。上海申铁供图