第一次给新生上专业认知课，杨瑞华总会问：“学道桥专业，以后是干嘛的？”台下传来细碎的声音：“搬砖？挖土？”她不急着反驳，只是笑而不语。

连续五周，她带学生去桥梁病害馆看无人机巡检，到检测单位看工程师为桥梁“做CT”，请企业专家聊行业趋势。“上海的基础设施早已进入存量养护时代，你们要做的是给道路桥梁‘看病’，当好一名‘医生’。”她让学生知道，未来三年要学什么、怎么学。课后，有学生说：“杨老师，这跟我原来想的完全不一样！”

“很多高职生不是能力不行，只是缺少被认可，不少人还带着应试教育留下的挫败感，信心不足。老师要相信每个孩子都有闪光点，帮他们一点点找回信心，让他们看到，职业教育的路一样可以走得很远。”杨瑞华说话不紧不慢，广西口音里带着温柔，也带着笃定。

在她看来，职业认同比技能更重要。开学第一课，她一定会讲两样东西：一是工程安全，“路上一个井盖、一处裂缝，背后都连着老百姓的出行安全”，让学生建立责任意识和职业敬畏感；二是“铺路石精神”——铺路石默默奉献，坚韧抗压。“没有铺路石，就没有这条路！”这是道桥人的底色，也是她希望学生记在心里的一句话。

“岗位需要什么我就教什么”

1995年高考，外婆一句“修路造桥是积德行善的事”，让她选择了道桥专业。2008年从同济大学博士毕业后，她在高速公路养护一线干了六年，跟着老法师跑现场，学会了很多书本上学不到的真本事。2014年杨瑞华走进职业教育，成为上海城建职业学院的老师，教的正是自己擅长的土建类专业。她潜心研究适合高职学生的教学方法，拿下了上海市高等职业院校教师说课大赛决赛一等奖。

身兼教授、高级工程师双师身份，杨瑞华在教学研究与工程实务之间自如切换。“高职教育和普通高校是两种不同的教育类型，我们的人才培养和技术服务都要对接产业和岗位，说到底要看学生‘会不会干’。”在杨瑞华看来，高职教师不能关起门讲课，必须产教融合。她总结出专业建设“三个跟着”——专业跟着产业走、课程跟着岗位走、教学跟着技术走。上海基建从大规模建设转向城市更新与精细化管理，她顺势把检测、养护、加固、数字化管理等融入课程体系，让学生一毕业就能跟上行业需求。

杨瑞华的课堂重实践、讲规范、善启发，总能把晦涩的工程原理转化成大白话。讲到“先张法预应力张拉”这个难点，她拿运动裤抽绳打比方：“张拉”好比拉紧裤绳，“锚住”相当于打个结，“放张”之后绳子回缩，这份回缩力压在裤腰上裤子才会收紧。复杂的专业概念瞬间变得通俗易懂。上工程材料课时，她不让学生死记公式，而是给出职业情境、布置真实任务：“今天小张第一天当材料员，进的石料合不合格，你们动手做试验、分析数据，帮他下结论。”学生发现，学的东西真能解决工程实际问题。她还和浦东工匠共同开设道路精细化养护课程，一半理论、一半实操，打通校园与真实岗位之间的壁垒。

为了贴合学情，她打破期末“一张考卷定成绩”的评价方式。阶段性考试只占总成绩的20%，更多分值分配到随堂小测、实训实操。每节课最后十分钟，她会拿出5道选择题。“题目不难，认真听课都能做对，就是要让学生产生‘我真学会了’的获得感。”不少毕业生回校后说：“严是对的，到了单位才明白，工程容不得半点马虎。”

一名来自贵州的贫困学生，毕业后进入隧道公司。离校时激动道：“老师您放心，我一定好好干。”这些年，他跟着项目走南闯北，参与过深圳妈湾跨海通道等重大工程，最近，他又发来微信：自己越来越充实、越来越有奔头。看到这条消息，杨瑞华眼眶湿润了：“老师最大的幸福，不只是教出多么优秀的学生，而是帮一个普通的孩子脚下多一条路。”

不少学生对土建、道桥专业抱有刻板印象，觉得又苦又土。杨瑞华却说，这个专业被大大低估了。衣食住行，“行”是老百姓的刚需。今天的道桥建设与城市更新、智能巡检、数字建管、绿色低碳和公共安全紧密相连，技术含量高，又紧贴民生，只要你踏实肯干，岗位就在那里。

“走着走着，就成了城市的主人”

今年暑假，杨瑞华带着“城市啄木鸟”实践团，跑遍上海 20 座乡村公路驿站，挨个走访调查，跟周边商户交流，着手编撰调研手册。“这些散落在乡间的站点，不光是给过路司乘歇脚补给的地方，还串起了周边的乡村文旅资源，我们希望美丽农村与乡土特色能被更多人看见。”金秋时节，她将再次带队出发，在前期调研基础上继续深入，跟踪驿站运营实况。

“啄木鸟是森林的医生，而我们的学生是城市的医生，精雕细‘琢’，守护城市的安全。”2019年，杨瑞华发起成立“城市啄木鸟”学生实践团，初衷很朴素：高职学生不应困在教室，也要参与真实项目，在城市调研和服务中体会职业使命感。“这是面向所有学生的第二课堂，通过案例导入、任务驱动和实训操作，把理论转化为技能，把课题拆成看得见、摸得着的任务，在做中学、在练中吃透标准与流程。”

她带学生开展的首个课题是“上海道路路况调研分析”，第一站从寻找道路病害出发。2022年暑假，“啄木鸟”们穿上荧光背心，骑着共享单车，走遍上海16个区，累计踏勘800多公里城市道路，排查出240处各类道路病害，并将病害线索反馈给养护部门，该成果获“知行杯”上海市大学生社会实践大赛二等奖。学生回访时，看见一个男孩指着平整的道路开心道：“上次害我摔跤的石头修好了。”这一幕，让他们真切体会到了职业价值。

次年备战挑战杯，他们把目光投向小小的井盖。上海井盖点多面广，权属分散、病害隐蔽。井盖虽小，却关联着老百姓“脚底下”的安全。决赛现场，看到对手大多是来自本科院校的学生，不少人心里发怵。杨瑞华却打气说：“你们的数据是一公里一公里跑出来的，这份扎实，不输任何人。”最终，“小井盖，大民生”项目摘得第十八届“挑战杯”上海市大学生课外学术科技作品竞赛特等奖。捧起奖杯那刻，有学生发自内心道：“走着走着，感觉自己成了这座城市的主人。”

这句话让杨瑞华记到现在，“当学生把城市当成家，路上的坑洼、松动的井盖，就像坏了的家具，自然会想着修。这份认同感，课堂里教不出来。”

以赛促教，真正收获的是学生的成长。他们不再被动学，而是去主动发现城市问题，把“道路养护数字化转型”“‘马路拉链’掘路修复”等调研思考整理成提案，接连获评上海青少年模拟政协提案优秀作品。

实践调研的脚步，还延伸到公路科普领域。杨瑞华带领师生围绕“路面预防性养护”“漫画人行道”“高架花开知多少”等主题，制作系列推文，走进社区宣讲，摘得全国公路优秀科普作品二等奖、最受欢迎的公路科普作品。

“‘人民城市人民建’从来不是一句口号，当学生双脚实实在在踩在城市道路上，这句话才真正走进心里。”杨瑞华说。

“各美其美，美美与共”

科研、教学、实践，在她眼里并非彼此割裂。真实工程案例转化为教学素材，课题任务变成学生社会实践、竞赛选题，而学生实践中发现的问题，又反哺科研，带来新启发，形成三向赋能。

“和普通高校侧重理论突破不同，高职科研的落脚点是解决产业一线的现实问题。”杨瑞华解释，上海软土地基容易出现检查井沉降、城市道路反复开挖修复、道路应急基地布局需优化，一个个市民日常能感知的痛点，都是她和学生的研究选题。近年来，她主持三十余项课题，起草两部地方标准，取得四项国家专利。虹梅南路隧道、江浦路越江隧道等上海重大工程中，都有团队研究成果的落地应用。

“交通基础设施研究横跨交通、土木、环境、信息等多个学科，在真实项目里，常常要面对各类跨学科难题。”为此，杨瑞华牵头组建跨专业、跨院系的交通基础设施精细化管理教学科创团队，聚合道桥、给排水、园林、测量等不同专业背景教师。跨学科协作难免遇到分歧，“同样一个桔子，农学关注怎么栽种，食品专业琢磨如何做成罐头。”杨瑞华找到破解之道：以真实项目需求为纽带，根据课题确定主导专业，其他专业协同配合。在研究“应急基地优化布局”课题时，交通、地理信息等多专业师生协同攻关，成果被行业主管部门采纳。

2023年，杨瑞华入选教育部新时代职业学校名师（名匠）培养计划，领衔成立教育部杨瑞华名师工作室。团队汇聚上海、广西、新疆多地的职教骨干教师，“我们秉持‘各美其美，美美与共’的理念，鼓励大家发挥特长、协同成长。”

辛勤耕耘终有回响。2025 年杨瑞华获评上海市三八红旗手。她计划继续深化“课堂+实践”育人模式，以工作室为载体做好辐射引领，帮助青年教师成长，完善跨校跨区域协作机制，同时紧扣城市更新、道路桥梁养护开展技术攻关、社会培训和科普服务。

她常对学生说，道桥人一辈子要做铺路石。而她把自己铺成了一条路，一头连着城市的道桥，一头连着职业教育的未来。