12月7日，30辆阿斯顿·马丁品牌进口汽车经浦东机场海关通关验放后，运抵浦东机场综合保税区，开展进口汽车保税存储、展示业务。

该批汽车是阿斯顿·马丁在中国的首发新车，货值超过6000万元，后续还将会有近百辆该品牌汽车通过浦东机场综合保税区进入中国市场，货值预估超过2亿元。

早在2019年，国务院印发《关于促进综合保税区高水平开放高质量发展的若干意见》，允许在汽车整车进口口岸的综合保税区内开展进口汽车保税存储、展示等业务。

“国家政策放开后，我们敏锐发现汽车入区通关业务量的增长，为此设立了业务专窗，由专人负责受理进口汽车入区申报等。”浦东机场海关驻空港区域办事处杨桦科长介绍道，企业申报时间从原来的半天缩减到了现在的半个小时。

以往涉及海关查验的车辆，需要到海关指定场所进行查验，如今可以安排关员到企业上门入库查验，使得查验时间从以前一天缩减到了现在的一个小时，进口汽车入区的效率进一步提升。

机动车检测是进口汽车从“国外工厂”到“国内市场”必要环节。

在过去，浦东机场综合保税区内没有检测条件，车辆必须绕行其他区域完成检测后才能进入区内。为了破解企业检测难的问题，上海海关协调综保区运营方，建立起全国首条综保区内的进口汽车检测线。

上海海关机电产品检测技术中心机动车检测实验室主任山宏刚表示，现在，进口汽车可直接在综保区“家门口”的检测线完成“一站式”检测，车辆从出库上线检测、到出具报告后回库，由原先的2-3天缩短为3-5小时，在降低车辆驳运物损风险，增加企业运营便利性的同时，企业运营成本也有显著降低。

随着入区保税存储、展示的汽车数量越来越多，仓储费用对企业来说压力陡增。

针对汽车类产品进口批次多、货物价值高、存放时间短等特点，浦东机场综合保税区改变以往按年、按月、按库计费的固定模式，提供了多样化、个性化的仓储服务选项，企业可以实际车辆批次的实际需求，自由选择“最划算”的仓储模式。按本次30辆汽车计算，相比原先的租赁模式，企业每个月可节省近20%的资金成本。

多重政策供给叠加，浦东机场综合保税区如今已成为上海口岸进口整车行业的新增长极，吸引了法拉利、玛莎拉蒂、捷豹、路虎等多个国际知名高端汽车品牌，累计入区车辆已达到6000辆，货值超过40亿元。