伴随着国足在世预赛基本出局，中超联赛即将在十几天后重燃战火。然而，短短几个月的时间，人们却猛然发现，中超已经“大变天”：八冠王广州队能不能参赛还是未知数，欠薪的球队多达11支，比例之高令人咂舌。这样的危机如果不能尽快解除，明年的中超联赛恐怕会更加麻烦。

3家俱乐部停训，11支球队欠薪

目前，在结束世预赛与澳大利亚队的比赛后，中国男足国家队正在苏州，一边隔离一边展开训练。而中超联赛也在等着一众国脚回归后，在12月12日重新开赛。

然而，中超各球队目前的情况普遍比较糟糕。根据凤凰网的统计，16支球队中只有上海海港、山东泰山和大连人正常发放薪资，深圳队薪资发放基本正常，河南嵩山龙门曾拖欠2个月工资，目前已经补上。其余11支球队，都存在不同的薪资问题，欠薪时间最长的已经超过一年。

同时，距离开赛只剩下十几天，河北队和重庆两江竞技仍然处于停训状态，广州足球俱乐部则是球员自发进行训练。因为缺少运营经费以及长期欠薪等问题，重庆俱乐部球员发布联名公开信求助：“股权改革迟迟未能完成的现实，让我们备受煎熬。”

河北的情况与与重庆相似，俱乐部也在苦苦等待股权改造政策落地，但暂时尚未出现实质性进展。为了节省水电费，俱乐部办公室10月开始贴上了封条，多个部门被裁撤，只留下个别部门仍在坚守。

足协垫资确保各球队参赛

为了确保本赛季联赛能够顺利完成，中国足协和中足联也在努力做工作。据了解，目前遇到问题的球队，只要能够顺利进入赛区，就可以打完本赛季剩余的中超联赛。球队进入赛区之后，所有的衣食住行等费用，都是由中足联负责承担，这意味着，除非俱乐部铁了心要解散，完成今年联赛不成问题。

以广州队为例，由于争冠组的比赛本来就安排在广州赛区，因此广州队几乎就不存在任何参赛费用，球员只要自行前往赛区酒店报到，就可以踢完本赛季中超。

河北和重庆的情况也是一样，只需要承担从驻地前往广州、苏州的差旅费。在赛会制的背景下，球队差旅费也非常有限，无非是前往赛区的一张飞机票或者高铁票而已，当然大前提是球员愿意在欠薪的情况下进入赛区参赛。本赛季开始前，重庆队就曾经出现过球员因为欠薪拒绝进入赛区的情况，后来由当代方面补发了两个月工资，问题才得以解决。

根据本赛季中超联赛的竞赛规则，只有进入争冠组的8支球队有机会竞争2021赛季中超联赛冠军。从目前的情况看，广州队、河北队已经无心恋战，深圳队、广州城和北京国安与领头羊山东泰山有较大差距，长春亚泰虽然积分与海港持平，但自身底蕴和实力恐怕不足以战斗到底。这样一来，真正具备竞争力，与山东泰山可以扳手腕的只剩下上海海港。

股改政策需要尽早出台

到目前为止，还没有中超俱乐部向中足联明确提出，不再参加本赛季中超剩余赛事。对于球队而言，如果退赛就意味着彻底放弃中超资格，想要重新报名参赛，需要从中冠联赛打起。如果不退赛，或许年底就能等来相关企业接手，或者相关政策出台，俱乐部经营就将迎来转机，甚至可以稍稍卖点钱。

中国足坛盛行的一直是“高冠名权收入模式”，也就是说，推动中国职业足球改革的，是一个个带着投资热情和足球情怀的投资人。但疫情影响、房产行业调控和中国足协的调控政策，一下子挤掉了各家俱乐部的泡沫。

欧洲顶级联赛俱乐部的收入相对多元，包括电视转播权分红、比赛日门票收入、赞助商收入、授权产品销售、彩票等，让俱乐部收入比重合理，导致俱乐部抗风险，抗压能力较强。在现在这种情况下，多家中超俱乐部必须寻找到接盘者。河南嵩山龙门原本的情况也不好，但在年初中性化命名之时，俱乐部原投资方建业集团与郑州和洛阳两地政府合作，股权变得多元化，如今反而变得较为稳固。

以现实情况来看，像过去“房地产中超”那样，一家企业单独运营一家俱乐部的情况，已经比较困难，俱乐部股权多元化会是趋势之一，也有助于俱乐部健康、良性运转。但因为缺少一个政策性、纲领性的文件作为指导，俱乐部股权改造工作停滞不前，无法进一步推进。

明确细化各方股东的责权利关系，才是拯救中超联赛的根本之道。据相关人士透露，有关方面也在积极积极调研，推动足球俱乐部股权改造政策的尽快落地。如果一切顺利，相关政策性文件有望在年底推出。

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