每一程都要关闭空调，驾驶员对车辆进行消毒；冒着近50℃的高温，维修工一头扎进狭窄闷热的地沟，检查待维修车辆的零部件；夜幕降临，负责车辆消杀的工作人员，穿着大白，对车辆进行全覆盖消毒……连日来，上海最高气温直逼40℃，上海公交行业的职工经历着异常的“烤验”。

在公交65路北区汽车站终点站看到，车辆到达后，驾驶员根据规定熄火后，会将车厢车窗打开通风，原本较舒适的车厢眨眼功夫被高温侵袭，温度节节攀升。在闷热的车厢内，驾驶员要对车辆进行喷洒消毒和清洁擦拭，短短几分钟时间汗珠已布满脸颊。驾驶员陈师傅说：“因为疫情防控的关系，我们到终点站后要时刻保持车厢通风，做好消毒工作，保障乘客乘车安全。”

同样的，52路驾驶员到达终点站后，严格执行一程一消毒，对车厢进行消毒，并保持开窗通风，清洁车厢座椅和地板。驾驶员执勤时全程规范佩戴口罩和防护手套，在炎热的天气下，10分钟不到，衣服后背已经湿透。

在宝杨路停车场修理车间内，浓浓的机油味以及发动机的轰鸣声再加上近50°C的地面温度，就像一个“大蒸笼”，刚进车间的营运车辆，发动机温度接近六七十度。修理师傅们为了不影响公交运营，故障车辆一进场，还未等到车身余温散尽，便一头扎进狭窄闷热的地沟，或是爬上被炙烤的车顶，仔细看、认真瞧，耐心地检查车辆的各个部位，排除故障和隐患。尽管汗流浃背、全身湿透，他们依然在车内钻进钻出。

高温天气，公交车也会闹“脾气”，水箱高温、空调故障、底盘轮毂故障的概率明显上升，修理师傅们除了对回场的运营车进行维修保养外，还要对无法开回场的公交车前往现场进行应急抢修。每每钻入滚烫的车底，身心都在接受着高温“烤”验。他们24小时待命，整天都处于“战斗”状态，没有片刻停顿。

夜幕降临，但是暑气仍未消退，巴士五公司的“清洁小分队”汗流满面，对所有营运车辆空调系统进行全面清洁、维护，以保证达到最佳制冷效果和最好的空气环境。负责车辆消杀的工作人员，穿着密不透风的防疫服、手套、N95口罩，认真仔细的对所有营运车辆的扶手、地板、驾驶室、出风口、票箱等部位进行消杀，做到全面覆盖，安全无死角。