“2年没回家了，这次回去就想看下孙子孙女。”周纪春表示。

今天早上7点，一辆长途大巴开出交运巴士南汇站，前往安徽亳州。这也是在暂停运营111天后，上海长途客运开出的首个班次。

第一位乘客：回家看孙子孙女

早上6点多，周纪春拿着行李来到了位于浦东新区丰海路的交运巴士南汇站。坐在候车大厅内的他，有点心神不定，不时看着手机上的时间。此时他的心早已飞到了安徽亳州老家。

他也是南汇站恢复运营后，迎来的第一位乘客。

4年前，今年已经56岁的老周来到上海，在浦东新区的一家农场打工，妻子则在老家帮儿子带孙子孙女。

“已经2年没回家了，本来计划今年春节回去的，后来因为疫情没回去。这次回去就是看看放暑假的孙子孙女，太想他们了！”老周告诉记者，在上海打工，吃住在农场里，每月有近5000元的收入，“这次回去就待五天，然后就回上海。在上海打工还是比在老家好，收入多不说，还可以避免在老家的各种人情‘随礼’，在我们当地，这种开销太大了。”

随身携带的行李中，老周带了不少干粮，因为长途大巴从上海到亳州需要12小时，他想把钱省下来，给孩子们买些礼物。“回去我也没带啥东西，到时带孩子们去镇上，他们要啥就买啥。”

临近开车前，又匆匆来了两位乘客。“我也是回老家陪陪孩子，一个月后再回上海。”在沪做了近5年司机的朱先生，言语中也充满了对家的思念。

第一个班次：在守候中终于回归

“3月14日以后，一直在亳州老家，早就期望着班线恢复开行。”来自安徽富康客运有限公司的大巴司机葛朋和另一位驾驶员，昨晚就开车来到了上海，为线路的重启做好了各项准备。今天，他们正式回归到自己的本职岗位。

葛朋表示，在线路停运的100多天里，为了维持生计，自己在亳州老家开过货车、渣土车，但几乎每天都会关注上海的疫情，希望早一天能回到长途班线。“7月2日接到公司通知，兴奋地几乎没睡着。昨晚开车来到上海，发现一切都回来了，真好！”。

同样心情激动的，还有南汇站的工作人员。今天7点从南汇站开往亳州的班线，是上海长途客运暂停111天后，恢复运营的第一个班次。

疫情前，南汇站每天要发出前往安徽、江苏的长途班线超过30个班次。

“长途客运线路恢复，涉及到目的地的防疫政策和要求等，比较复杂。这一个月，我们几乎每天都在沟通。”交运巴士南汇站站长李俊告诉记者，自6月上海全面恢复生产生活以来，他们一直在关心各方的政策，和客运公司、场站积极沟通，期望早日恢复运营，为乘客出行提供方便。“后续根据目的地的政策，还将恢复更多线路。”

在值班站长虞伟的眼里，3个多月的守候，终于迎来了如初的工作和生活。

在过去的三个多月中，尽管班线停运，但他和伙伴们还需要对站点进行预消杀，同时保障封闭在站点的租赁客户人员、司机等41人的基本生活。“前两天接到站点恢复运营的消息后，再次对站点进行全面保洁和消杀工作，确保一切安全顺利。”

今天17点，南汇站还将发出一趟开往亳州的班次。19点，老周将抵达亳州，见到他日思夜想的孙子孙女。更多的长途班线、更多的站点也将在明后天陆续恢复运营。